布加迪Divo
日产中国40岁生日献礼：日产Z NISMO亮相
车到中年
人到中年，就会有“中年危机”。中国现代化汽车工业的起点，无论从83年的北京吉普还是85年的上海大众算，到今天也有四十多年了，怎么算，也是一个中年人了。
你的第一辆车，不该让算法说了算
年轻人对车的初渴望，从来就不是因为“刚需”。
莲花高管：刹不住的车 不配叫性能车，操控跟不上马力，就是马路杀手！
奔驰MPV 概念车 VISION V
29万的宝马5系，戳破中产幻觉
以BBA为代表的传统车企，曾经是所有新车企的“噩梦”，而扭转局面，从没钱买BBA，到没钱才买BBA，中国人用了不到十年的时间。
纽约时报：小米三年就能造车，苹果为何不能？
小米本周发布了高端车型SU7 Ultra。《纽约时报》周五发文，分析了小米能短时间造车，苹果却失败的原因，点出了中国的供应链主导地位、小米生态的整合优势。经过近十年的尝试后，苹果公司最终还是在去年放弃了制造电动汽车的努力，取消了一项耗资100亿美元的项目。